Отечественная цементная промышленность вступает в 2026 год в сложных экономических условиях: по итогам 2025 года ожидается снижение потребления цемента не менее чем на 10%, и прогнозы на следующие два года остаются пессимистичными.
The domestic cement industry is entering 2026 in difficult economic conditions: cement consumption is expected to decrease by at least 10% by the end of 2025, and forecasts for the next two years remain pessimistic.
Дарья МАРТЫНКИНА, исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»
Ситуацию усугубляет рост доли импорта – с 5% в 2024-м до 6% в 2025 году. Для ответа на этот вызов Союз инициировал проведение исследования Президентской академией (РАНХиГС). Эксперты пришли к однозначному выводу: выгоднее реализовать меры поддержки российской цементной отрасли, чем ликвидировать последствия шокового сценария роста объемов импорта. Не менее важно обеспечить соответствие ввозимой продукции стандартам, поскольку цемент неустановленного качества – угроза жизни и здоровью граждан. Преградой для опасного цемента должен стать инспекционный контроль на границе каждой партии, поставляемой из-за пределов ЕАЭС, – его фактического осуществления Союз будет добиваться в 2026 году.
Важный итог уходящего года – результаты совместной работы с Росстандартом в рамках эксперимента по возвращению госконтроля за оборотом цемента. С федеральным агентством в июне подписали соглашение о сотрудничестве. В исследовании Ассоциации по техническому регулированию «АССТР» подчеркивается, что доля незаконного оборота цемента по итогам 2024 года снизилась на 3% «благодаря активности НО «СОЮЗЦЕМЕНТ». Продолжаем эту работу, в том числе направленную на совершенствование механизмов госконтроля и правоприменительной практики в данной сфере. И смежный вопрос – введение обязательной цифровой маркировки тарированного цемента с 1 октября, что требует от отрасли существенных организационных усилий и финансовых вложений. Задача на 2026 год: добиться, чтобы цифровой код могли получать только производители цемента и уполномоченные лица иностранных изготовителей. К сожалению, на маркетплейсах уже появился фальсификат с маркировкой.
В 2025 году в Союзе начал свою деятельность Комитет по транспорту и логистике. Вот лишь один из результатов – как ходатайствовал «СОЮЗЦЕМЕНТ», снят с рассмотрения законопроект, обязывающий грузоотправителей согласовывать заявки на перевозки с операторами вагонов. В тоже время работа Комитета по цементному машиностроению Союза вышла на новый уровень: спроектированы несколько видов нового полностью отечественного оборудования для линий цементных заводов по «сухому» способу, стартовал выпуск опытных единиц.
По поручению первого вице-премьера РФ Д.В. Мантурова «СОЮЗЦЕМЕНТ» инициировал проведение Финансовым университетом при Правительстве России научного исследования, доказывающего мультипликативный эффект для экономики нашего государства от строительства цементобетонных дорог. Мы будем работать над тем, чтобы в следующем году выводы ученых легли в основу Программы строительства цементобетонных дорог в Российской Федерации.
2025 год запомнится тем, что НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и АО «ЦЕМРОС» впервые в истории современной России провели конференцию по развитию человеческого потенциала в условиях дефицита кадров. Мы создаем основу для устойчивого развития цементной отрасли на территории ЕАЭС!
